液压顶升装置技术在国内经过十的发展，已广泛应用于化工、造船、电力、民建、路桥等行业大型构件的整体吊装。此技术的应用，可实现大吨位、大跨度、大面积的型构件空整体同步提升与下放。但是 ，现有提升设备提升速度普遍在10m小以下，而且对于循环吊装构件的工程，起吊前的辅助时间相当之长。显然，上述技术缺陷，势必会加长工程的建设时间。对于跨越繁忙航运江河的大桥建设，由于涉及到航道封航的问题，不允许每节段析架梁的长时间吊装，否则会造成较大的经济损失。因此，液压高速提升技术的提出便势在必然，欧维姆公司研制的LSD2300液压高速提升系统，已成功应用于上海阂浦大桥析架梁的吊装，为大桥实现2009年底通车作出了重要贡献，取得了良好的经济效益。
液压提升设备配置
1、确定提升设备
液压提升设备根据施工工艺要求，在浦东、浦西两侧桥面各配置一套液压提升设备。两侧交替施工向合龙段靠拢。再有，根据每节段钢析梁的重量以及钢析梁的荷载分布情况并考虑避免钢析梁产生重大变形，每节段上下游两侧各设置2个吊点，共4个。根据上述吊装要求，每套系统应包括如下设备：
1)LSD2300-500液压千斤顶：4台，每台千斤顶装有16根小17.8低松驰钢绞线作为重物的承重系。
2)LSDB100X2液压泵站：2台。
3)主控制台：1台。
4)为了减少钢析梁提升前的辅助时间，提高钢绞线下放速度，每套提升设备配备4台收放线盘，用于钢绞线及吊具的高速下放。
2、校核提升设备的技术指标
为了液压提升装置在工程规定的时间内完成吊装，钢析梁吊装的，有对提升设备的各项技术指标进行校核。
钢析梁提升施工工艺
(1)桥面吊机前移到吊装位置，整平并锚固。
(2)用收放线盘把钢绞线及吊具下放到尚未起吊的钢析梁吊点上，吊具和钢析梁上的吊耳穿上轴销连接并固定。
(3)高速提升钢析梁。
(4)钢析梁就位、焊接。
(5)主、边跨安装斜拉索，并根据指令张拉到设计吨位。
6)桥面吊机前移到下个标准节段吊装位置，整平并锚固。
7)根据指令再次调索到设计吨位及标高。
8)准备下节段吊装，如此循环一直到合龙。
液压同步提升控制策略分析
1、结构刚度对控制性能的影响
大型构件整体提升时，因为吊点布置在构件不同的位置上，所以吊点之间相对结构刚度存在差异。吊点载荷与吊点之间相对结构刚度关系密切，当吊点之间相对结构刚度较大时，吊点载荷对位移变化比较敏感，即较小的位移同步偏差也会引起较大的载荷变化；反之，当吊点之间的相对结构刚度较小时，位移存在较大偏差时，载荷的变化相对较小。
2、位移同步和载荷均衡结合的控制策略
大型构件液压同步整体提升的控制系统，需要达到以下的目标：一是 液压提升提升过程中构件不会因为受力不均衡而破坏；二是 在提升过程构件的变形在允许范围以内。
由于吊点之间存在刚度祸合，吊点之间的相对位移会引起吊点载荷重新分布。如果只采用单目标的位移同步控制，当吊点之间相对结构刚度较大时，很难控制吊点的载荷不超过构件的承载力。如果只采用载荷控制，很难控制构件的变形等，影响安装就位和空中拼接等。
根据吊点之间相对结构刚度的不同，可采用如下的控制策略：
(1)吊点之间相对结构刚度较小时，吊点之间采用位移同步控制。此时，只要控制同步偏差在范围内，吊点载荷变化就会比较小，结构受力是 均衡的；
(2)吊点之间相对结构刚度较大时，吊点之间采用载荷均衡控制策略。即选取某个液压缸为主动缸，使从动缸的载荷跟随主动缸载荷保持比例变化，从而使构件的受力均衡。
