桥梁液压顶升过程是一个动态的过程，一般都是分级顶升，逐步到位，随着上部结构的提升，桥面纵向偏差、立柱倾斜率、伸缩缝梁间间隙等均会发生变化，为此要设置一套监控系统桥梁的整体姿态。施工前，应取得各监控点的各项监测参数初值。监控包括结构平动、转动和倾斜，主要有以下几方面：
(1)反力基础沉降观测：设置反力沉降观测体系来观测承台沉降，及时作出相应措施；
(2)桥面标高观测：在桥面设置高程观测点来推算每个桥墩的实际顶升高度，设置桥面标高观测点来验证实际顶升高度值，使顶升到位后桥面标高控制；
(3)桥面底面标高测量：它是桥面标高控制和测量的补充，提供辅助的顶升作业依据；
(4)桥梁纵向位移观测：为观测桥梁纵向位移及立柱垂直度，在立柱外侧面用墨线弹出垂直投影线，墨线须弹过切割面以下，在垂直墨线的悬挂一个铅球，通过垂球线与墨线的比较来判断盖梁的纵向位移及盖梁是否倾斜；
(5)支撑体系的观测：及时掌握支撑体系的受力和变形情况，以采取措施控制支撑体系的变形量，从而使施工在 可控的环境下进行。
近年，我国己一套自动的动力监控系统，由“工控机+可编程控制器+液压控制系统”组成，实现执行机构的分散控制、集中操作和信息的集中管理，既满足多千斤顶载荷不均衡同步升降，又能对各顶升点压力、位移和应力进行实时监控，方便 。
