某高速由于该分离立交桥下高速公路为弯道路段，处桥下净空低于5.0m，自运营以来，多次被车辆撞击，造成严重损伤，虽然多次，但未能解决根本问题，严重影响了高速公路的行车 。该桥自南侧桥台数第4孔东侧边板，因多次受车辆撞击，跨中部位4.0m范围内底板混凝土全部撞碎；预应力钢绞线被撞断5根，空心板下缘4根普通钢筋被撞断，其余部分主筋存在不同程度的变形，该处跨中部沿梁长约4m的区域内箍筋均已不存在。
为了从根本上解决上述问题，对该桥采用整体液压顶升的方案进行净空改造。
(1)由于上部结构为连续空心板，只有桥台、墩位置为暗帽梁，且暗帽梁尺寸限制，液压顶升上部结构的受力点部位受限制。
(2)由于桥台处有较大的土体护坡，部分桥墩较高，无论采用混凝土支撑还是钢结构支撑，都易造成失稳，部分墩基础在高速公路护坡或排水沟等高速公路附属设施上，因此液压顶升反力系统的设置是一个难点。
(3)液压顶升过程中，桥梁可能出现平动和转动，采取措施避免产生偏移。由于上部结构与原有承台基础距离大，如何 地选用限位措施是一个难点。
(4)液压顶升设备要求高，要有自锁装置，在顶升和 换临时支撑时，不能出现千斤顶滑落。
(5)液压顶升过程中顶升液压缸同步控制要求高。
(6)如何 地降低工程造价是本工程能否实施的另一个关键。
